Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – это устройство, которое преобразует химическую энергию, содержащуюся в топливе, в механическую энергию вращения коленчатого вала.

Вот основной принцип работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания:

1. Впуск (1-й такт)
• В сцеплении с цилиндром имеется вытянутый поршень.
• Клапаны впускного коллектора открыты.
• Клапаны выпускного коллектора закрыты.
• В момент, когда поршень находится в верхней точке хода (ВТХ), начинается впуск воздушно-топливной смеси в цилиндр под давлением атмосферного воздуха (или с помощью турбонаддува/компрессора).
2. Сжатие (2-й такт)
• Клапаны впускного и выпускного коллекторов закрыты.
• Впускной такт заканчивается, а поршень начинает двигаться вниз, сжимая воздушно-топливную смесь.
• Это повышает давление и температуру смеси в цилиндре, что создает условия для воспламенения.
3. Рабочий такт (3-й такт)
• Клапаны впускного и выпускного коллекторов закрыты.
• Верхняя часть поршня (головка) представляет собой камеру сгорания.
• Верхушка свечи зажигания инициирует воспламенение воздушно-топливной смеси. Происходит взрыв смеси, который расширяет газы, выталкивая поршень вниз.
4. Выпуск (4-й такт)
• Клапаны впускного коллектора закрыты.
• Клапаны выпускного коллектора открыты.
• Верхняя часть поршня поднимается, выталкивая отработавшие газы через открытый выпускной клапан.

После этого цикл повторяется снова с впускным тактом. В реальности, четырехтактные ДВС могут иметь различные конструктивные особенности, и существуют также двигатели с другим числом тактов (например, двухтактные). Однако основной принцип работы остается схожим – адмиссия, компрессия, рабочий такт и выпуск.